6月6日小梅会不会电话委托竟拍这辆罕见的1923年蓝色劳斯莱斯幽灵老爷车？

wei1974 · 发表于 2011-6-1 17:05:34

本帖最后由 wei1974 于 2011-6-1 22:34 编辑

北京保利2011春拍首次拍卖古董车

当今在欧洲以及美国，古董车的交易已经日趋成熟，已经脱离传统的二手车买卖，其中具有较高稀缺性的收藏级别古董车已经走进了艺术品的范围，成为艺术品拍卖中的新兴门类，成为财富与品位的又一象征。2007年8月16日美国克里斯蒂拍卖行在加州蒙特利市的顶级年度汽车拍卖会上，有60部罕见名车参拍，拍品包括1963年出产的法拉利卢索双门跑车(Ferrari 250 GT Lusso)，其出价在70万至120万美金之间，1931年产的福特车(Ford Model A Woodie)和1957年的绿色雪弗莱科尔维特跑车(Chevrolet Corvette)也在其中。2009年已故汽车收藏家皮特·威廉森博士拥有的名车——1936年布加迪57SC亚特兰蒂斯，创下全球汽车售价最高纪录，以大约4000万美元的天价成交。所以我们相信古董车的收藏与鉴赏作为一个已经被国际收藏界认可的门类，一定会在中国的拍卖市场上拥有非常广阔的前景。

此次北京保利春季大型艺术品拍卖会，将首次推出收藏级古董车专场。我们为阁下精心选择了5辆不同风格的老爷车，以单纯的艺术品属性进行拍卖，这是您对一段过去的品鉴与珍藏。另外我们又准备了一辆顶级古董车进行静态展示。由于是首次尝试，在拍卖标的的选择与搭配上是以美系与欧系相结合的方式来进行组合，拍卖标的分别是， 1932年福特豪华双人座 V8敞篷车型号18，估价150万—230万元。1933年林肯敞篷跑车KA型号，估价210万—270万元。1910年别克17（是最著名的别克“黄铜时代”的车型之一），评估价180万—260万元。1935年帕克：超级模型8，1204双座四轮跑车（“他”有一个深情的绰号——“红宝石”），估价220万—320万元。1923年劳斯莱斯银色幽灵（1957年获得银色幽灵纪念奖第一名、曾两次在AACA比赛中获得最佳银色幽灵的称号、1959年成为加拿大劳斯莱斯车的获胜者），估价380万—460万元。

这次参加拍卖的5辆古董车中估价最贵的就是这辆1923年的劳斯莱斯银色幽灵。
估价380万—460万元。不出意外应该能拍过1000万。

1923 Rolls Royce Silver Ghost
1923年劳斯莱斯银色幽灵
技术参数：
底盘号：107JH
引擎号：22-182
制造号：M537
汽化器：劳斯莱斯的独家专利产品
变速箱：四速变速
油箱容量：约为8夸脱
耗油量：1加仑可行驶11~13英里
机轴：7个空心轴承，铬合金钢铁材质
电路系统：设计独特的启动器，运行安静，功率消耗低
引擎：劳斯莱斯的6缸L型发动机
尺寸：轴距为143.5英寸，轮距：57英寸
活塞：劳斯莱斯特有的6环铝合金
弹簧：利用特别的铝和钢材，由劳斯莱斯自己设计
车轮：标准的33*6.75和33*5
荣誉：
1957年获得银色幽灵纪念奖第一名
曾两次在AACA比赛中获得最佳银色幽灵的称号
1959年成为加拿大劳斯莱斯车的获胜者
这辆劳斯莱斯仍然会经过专家仔细的测试，以保证拥有最佳的状态。它的灯光系统依然可以满足您夜间照明的要求，而且有着非常出色的表现。您可以在任何时候享受它带给您的乐趣。
此车拥有考究真皮座位。
·这款车被称作“银色幽灵”，但是它原来的主人将它喷涂成现在的亮蓝色，与其说是“银色幽灵”，倒不如称之为“蓝色天使”。
·即使路面高低不平，劳斯莱斯依然可以凭借其高品质保持极快的通过速度。当然，这并不意味着，在这种路况下如此快的速度是安全和可取的，应该充分考虑到这样行驶对其它道路使用者造成的影响。
·您会欣喜的发现它在后座右侧拥用一个别致的点烟装置。
·历经岁月的琢磨，它依然有着强大的马力和稳定的发挥。
它拥有古老的变速器档位忠实的向您承现出它出厂时的原貌。另外它有着非常灵敏的刹车系统，特别是它的手刹部分有着非常令人难忘的感觉。
在驾驶室门的下面，车身的右手边，是它的燃料旋塞阀。

2008年北京一拍卖行拍卖过一辆95年劳斯莱斯（Rolls-Royce）加长型绝版全手工豪华汽车，起拍价350万，结果流拍了。
看来年份不长不受市场追捧。

小梅的Phantom Drop Head Coupe 很豪华，气派，但没年份，缺少内涵。
小梅会不会电话委托参加保利的古董车拍卖，竟拍1923年的劳斯莱斯银色幽灵？
小梅倒是不差钱，但他的性格是玩新不玩老。其实投资古董车是很有升值潜力的。
十年后，小梅的Phantom Drop Head Coupe 可能升值2-3倍。
而这辆1923年的劳斯莱斯银色幽灵肯定会有超过5-8倍的升值空间。

保利即将拍卖的其他4辆老爷车，也都是出身名门，价值不菲：

1935年帕克：超级模型8，1204双座四轮跑车

估价：RMB 2,200,000 - 3,200,000

1935年帕克：超级模型8，1204双座四轮跑车
·一个车主拥有其长达40年
·独特的红宝石色与灰色的搭配
·令人满意的状态
·作为典范参加巡展
·一个AACA的经典
引擎号：755850
385 L型气缸盖，内联的8气缸引擎
单一的帕克化油器
每分钟转速为3200时，制动马力为150
3速手动同步变速箱
4轮真空-辅助机械鼓式制动器
前后轴均采用的是半-椭圆弹簧
1989年，修复工作完成了。莱恩先生在进行了最后的喷漆工序后，给了这部爱车一个深情的绰号——“红宝石”，此后，红宝石曾经多次陈列在美国经典老爷车俱乐部里展出，并获得过多个奖杯，它甚至还加入过一个车队。
这款车已经作为一个极好的典范，被认为是现在最具保值价值的车之一。
豆荚形的内饰里面衬托着四表盘仪表组，传承了美系车的经典内饰，而且各个环节均运行正常。
凭借着其优美且宽敞的车身设计，以及少见的后部空间和纯正的传统风格，这部帕克成为这个时代最具吸引力的美国车，也是整个汽车文化的宝贵遗产。帕克的新主人会为此感到骄傲，他会认识到自己从过去76年间所有这款车的保管者手里接过的，是一个真正的经典。而且，很少有经典能带给我们这样喜悦的生活。
因为不断的维修和保养，其车况一直保持良好。这款帕克无论在任何比赛中，都将成为强有力的竞赛者。更让人欣喜的是，由于不断被完善，它已经不再是最初的原始状态，这将有利于它被允许用于周末的短途旅游或老爷车巡展，它将为你带来愉快的驾驶体验，并向你展示其经典的特性——平稳、坚固和安静。

1910年别克17

估价：RMB 1,800,000 - 2,600,000

1910年别克17
车辆识别序号：6714
拍品规格
车型：5人座的木制旅行车
发动机：四缸发动机，4.5*5英寸
马力：30马力
颜色：车体和车轴为红色，车轮外侧为象牙白色
轴距：112英寸
轮胎：34*4英寸
刹车系统：内部扩大枢纽，外部传动轴收缩
弹簧：全为椭圆形或半椭圆形。均采用最好的坩埚钢，并经过完整的测试。
框架：压制刚
转向装置：半翻转式
冷却：水，通过泵散热
润滑：自动封闭系统，通过泵传递
马达控制：火花点火，油门杠在方向盘上方
离合器：特别设计成圆锥形
变速器：滑动齿轮，三个前进档，一个倒车档
控制：刹车用的脚踏板和离合器，档位，和紧急刹车，车顶，前挡风玻璃和计速器
著名的别克汽车由大卫·邓巴·别克创立于1903年，现隶属于通用汽车集团。它的标志由三个盾牌组成，象征着积极进取、不断登攀的精神。别克17是最著名的别克“黄铜时代”的车型之一。火花塞差距是0.025到0.30英寸。
此车细节精美，配有古老的修理工具。
别克17考究的工艺以及美轮美奂的造型至今风采依然。它的车身设计以木制马车的车厢为蓝本，显示出那个特定时代的显着特征。包括车辆底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用了木质结构并经过手工打造，辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带，堪称一件艺术佳作。从那以后，别克便开始以制造豪华车而名声鹊起，更成为上层名流们用以夸耀其富有和时髦的标志。
曾经有报道，一位绅士在1985年前修复并改装了这辆车，以更适合于陆地驾驶的实际需求。首先，他为车辆替换了新的交流发电机和电池、重组了BB1汽化器；其次，他更换了两个新轮胎，以及一个60年代的克莱斯勒车尾、液压刹车系统和4速变速箱；同时，他还为它添加了更先进的离合器、发动机散热器。据称，驾驶这辆车不需要使用一档，从二档开始即可。2005年时，这辆车出现在了加拿大巡回赛上，时速约为45~50公里。
别克的发动机都需要通过至少三次的测试。首先，要确保发动机的正常运作；其次，在安装以后、发货之前，会再做一个彻底的检查；最后是路测，就是在行驶过程中对发动机和整个车做最后的调整，以消除哪怕是一丝一毫的瑕疵，水平双缸引擎，扭矩采用向底盘纵向传输，取消了曲轴前端的不良横向运动产生的影响。当时的发动机被安装于汽车的中部，迄今为止，这仍然被认为是最佳位置。

1933年林肯敞篷跑车KA型号

估价：RMB 2,100,000 - 2,700,000

亨利利兰曾经创立了凯迪拉克，当威廉克拉波“比利”杜兰特通用汽车公司得到凯迪拉克的控制权后，利兰一度选择了留下，但最终还是因为各种原因离开了他亲手创立的这个品牌，而后成立了林肯公司。利兰的标准很高，而且花费很大，他很快就有了财务麻烦。1922年，福特公司创始人亨利.福特，在一个公开拍卖会上用800万美元购买了林肯。在利兰掌管林肯公司历时仅6个月后，埃兹尔福特接手。
1933年林肯敞篷跑车KA型号
底盘号码： KA1114
20世纪30年代是经济的大萧条时期，经济遭受了巨大的损失，但是奢侈品依然有市场。1931年，林肯推出了145英寸轴距的K型车，通过一个V-8发动机获得动力。接下来的一年里，这条线被分为了两支，原来采用了V-8的K型车成为KA，配备了新的V-12的K型车则成为了KB。用经济学的观点来看，林肯于1933年推出V-12因为具有可拆卸的铝活塞和铸铁头，更容易维修和保养。到1934年，KA和KB均已使用新的引擎，并进行了扩充。两种型号之间的差异目前仅限于轴距的长度。
1933年是林肯KA和KB同时采用了V-12发动机的唯一的一年。因为只生产了不足90辆，这一年销售的KA双人敞篷车也被视作是一款罕见的车型。它的车身由密歇根制造商-莫雷制造，拥有定制车身的资格。
这款体型巨大的双座跑车是美国汽车史上最伟大的经典设计之一，其黑色挡泥板，淡绿色的边缘和黑色内饰、黑色的棚顶融合为一体。车子前面的特征也很显着，新坡格栅镀铬网状装饰、巨大的车头灯和驾驶灯的格栅令人印象深刻。如果车灯没有提供足够的照明，在驾驶员侧的座舱可获得聚光灯。
引擎盖的两侧有百叶窗和双镀铬包围，侧后视镜安装在顶部。白色的车轮外轴壁和全宽轮光盘有着令人印象深刻的轮廓。黑色的敞篷顶部还有一个很大的朗道铁杆。仪表板里是一个卵形的三重仪表组，酷似克里斯游艇。和经过改装的高速汽车一样，这种海洋轻便汽艇在战后也受到了热捧。车后座也需要有自己的挡风玻璃，包括玻璃风翼。大面积的、做工精细的皮革装饰则带来了豪华的运动风格。这些独特一下子打破了1939年的世界博览会的宁静，也让包括拉霍亚晨报在内的媒体为之轰动。美国经典老爷车俱乐部认识到，林肯是一款十分经典的汽车，于是邀请它参加了各项有名望的活动。

1932年福特豪华双人座 V8敞篷车型号18

估价150万—230万元

1932年福特豪华双人座敞篷车型号18
1932年生产的汽车系列标志着福特A型车4缸发动机全新V-8线的启程。他们设计并生产出了20世纪最重要和最漂亮的汽车。如大家所知，Deuce不论是作为当初的新车，还是在现在都可以俘获每个人的心。它有着完美的造型，优雅的开放式挡泥板、合理的车身比例、明框格车架纵梁以及讲究的烤漆……它的血统绝对来自于美国，受到爱飙车的人和纯化论者的追捧。自1932年公开推出后，它一直被许多人认为是最好的跑车。
这种全钢结构的1932年福特跑车在某种程度上既能保持汽车的纯正血统又能提高驾驶速度，让纯化论者和爱飙车的人都满意。不惜一切代价地去修复这款车，是为了使其有一个适度的加速驱动。
坐在Deuce的驾驶室时，它真正的魅力表现无遗。每个调整和改变都是为了使这款车的驱动程序更加精准。
和许多时期的改装高速汽车不同，这款车有一个非常值得称赞的驾驶室。操纵轻盈又敏感，离合器的使用平稳而轻松，刹车表现亦非常优秀。虽然没有发现更高更新的传动，系统来提高其驾驶性能，但是经过适度调整的引擎已经非常强大。作为一款改装高速汽车的典型，它将为新主人带来一个令人感到愉快的惊喜。
当您打开车尾后门，你会惊喜的发现另一个双人座位，您可以轻松的踏着后刹车灯上的圆形踏板进入这个崭新的二人空间。
该车配备了传奇的59AB，排气装置贯穿了车头和双尾气管以及保持油的清洁的蜂窝过滤。橡胶式福特三速变速箱，配备哥伦比亚的双速电机驱动器。此车的轮子采用的是凯尔西海里斯的钢丝轮，并小幅地下调了尺寸，以更好地填补轮舱。刹车系统采用了福特液压技术，以更好地提供平顺的提速和输出功率。另外还配备了管状的缓冲装置来提高其操作性。
将所有的事情就聚集在同一个汽车制造业的身上是非常罕见的。福特的设计师团队在汽车行业中是规模最大的，并且，他们一直为每一个车型的细节而勤奋刻苦地钻研。福特本身就是一个典范，因为有着T型车和A型车这样的楷模，它总是要面临交付同样成功的产品的巨大压力。让人欣慰的是，所有的设计师都没有让大家失望。

这次拍卖的展示品为1911梅赛德斯 38/70 马力7座旅行车，这是一款极为豪华的旅行车，可能是已知同款车中仅存的一辆。
1911年的奔驰，绝对是有价无货，非卖品！
钓鱼台国宾馆的车库里一直停着两辆老式奔驰车（50-60年代），接送过重要领导人，也很是名贵。

荣誉：获得最高级别的古董奖，2007年龙骨和车轮的选配奖。

这辆车如此令人难以置信，很多人视“他”为最美丽的古董车，想要亲眼看见“他”。“他”在各方面的表现也都达到了当今的最高标准。2001年时，此车曾经在原石滩展览过。

这几天保利拍卖正在预展，6月6日下午6点半开始拍卖古董车。