09赛季F1落下帷幕维特尔赢得收官战巴顿总冠军

权霸天下 · 发表于 2009-11-2 07:59:47

搜狐体育讯北京时间11月1日，2009赛季F1大奖赛进入收官站阿布扎比的争夺。最终，历时1小时34分03秒414，头排第2位起步的维特尔赢得首届阿布扎比大奖赛的冠军。队友韦伯落后17.8秒冲线赢得亚军，巴顿获得第三。巴里切罗、海德菲尔德、小林可梦伟、特鲁利和布艾米分获4至8位。杆位发车的汉密尔顿遭遇刹车系统问题，于第20圈时退出比赛。莱科宁位居第12位同样没能获得积分，迈凯轮领先1分获得车队第三。

　　当地时间下午5点发车的阿布扎比大奖赛将是F1首场在夕阳下开始，夜幕中结束的黄昏比赛。久违的迈凯轮集团主席罗恩-丹尼斯现身阿布扎比。比赛开始前，赛道温度34摄氏度，大部分车手都采用了硬胎起步。五盏红灯熄灭后，比赛正式开始。杆位发车的汉密尔顿安全进入第一弯，前10位的车手也没有太大的变化。巴里切罗在进入第一弯时受到韦伯的突然变线压制，左侧端板有碎片飞出。赛车受到影响之后被队友巴顿取代了第4的位置。11位发车的莱科宁由于受到前方布艾米的阻挡，被小林可梦伟超越下滑一个位置，他的法拉利重载油似乎有所挣扎。全场最轻载油的库比卡在连续弯角紧逼特鲁利，并且最终卡住内线超越特鲁利，升至第6。

　　4圈之后，汉密尔顿并没有拉开与维特尔的差距，红牛仅仅落后1.3秒。后面的韦伯甚至刷出了最快圈速1分41秒025接近昨天汉密尔顿冲击杆位的成绩。赛道中段，第18位起步的科瓦莱宁迅速收复了因为变速箱受罚而损失的5个位置，紧跟在第12位的莱科宁之后。两人都带着超重的载油，可能会采用一停的策略。第12圈，汉密尔顿在直角弯滑出赛道驶上了缓冲区，导致维特尔将差距追近至1秒以内。红牛正在慢慢靠近前方的迈凯轮赛车，载油量略轻的汉密尔顿将面临巨大的一停压力。第3位的韦伯也紧紧跟住前方的队友，两辆红牛对银箭形成了强大的攻击态势。

　　第16圈，巴里切罗和库比卡同圈进站，两人都加了9秒以上的油量，出站后分别压制住莱科宁和科瓦莱宁。下一圈，汉密尔顿和巴顿同时进站。汉密尔顿用时8.2秒，巴顿用时10.2秒。巴顿出站后遭遇小林可梦伟，新科世界冠军坚持了两个弯角之后，无奈被逼到内线进弯。出弯时损失了速度而被后方的小林可梦伟超越，丰田新人用一次强势超越再次向世界证明了自己的能力。第18圈，韦伯、特鲁利、罗斯伯格和布艾米回到维修区。用时9.3秒的韦伯出站后没能撼动汉密尔顿的位置，紧跟在迈凯轮之后位居第4。第19圈，领先的维特尔进站。在此之前，由于红牛一队与二队的工作服非常接近，阿古尔苏拉里进站时跑错了维修区车房，让红牛的工作人员大吃一惊，因为维特尔就在他身后即将赶到。在匆匆赶走了阿古尔苏拉里之后，维特尔安全完成进站。并且如期利用晚进站的优势超越汉密尔顿，升至第一。悲剧性的阿古尔苏拉里被赶出站之后，由于变速箱问题，逐渐在赛道上慢了下来。

　　第20圈，汉密尔顿再次进站。MP4-24的后刹车系统出现了问题，他无法在赛道上控制住赛车。迈凯轮将赛车召回了维修区，出于安全考虑无奈选择了退出比赛。随着汉密尔顿的退出，小林可梦伟升至第3，莱科宁和科瓦莱宁则位居第6和第7。科瓦莱宁将承担起迈凯轮捍卫车队第三的重任。领先的维特尔轻松地将优势扩大至9秒。一停的小林可梦伟是否会利用车队策略实现领奖台的突破，将是一大看点。第29圈，莱科宁进站用时9.9秒，换上软胎。第30圈，小林可梦伟也完成惟一的一次进站，用时9.4秒出站后位居第11位。第31圈，科瓦莱宁进站用时9.6秒，晚进站的优势让迈凯轮成功反超法拉利守在第13位，身后就是莱科宁。同时，费斯切拉由于在维修区超速而被罚通过维修站受罚。第34圈，阿隆索超越小林可梦伟取得第10。两届世界冠军之后马上进站。

　　36圈即将迎来前排车手第二次进站的高潮，一停车手中的翘楚小林可梦伟落后第3位的巴顿越过30秒。第38圈，罗斯伯格首先进站，换上软胎用时8.1秒。紧接着库比卡和韦伯相继回来完成第二次进站。韦伯出站后暂时位居特鲁利身后。第42圈，维特尔和巴顿完成2009赛季的最后一次进站。所有二停车手完成之后，维特尔和韦伯重新回到1－2的领先。紧随其后的是布朗双雄巴顿和巴里切罗。收官站又重新回到了赛季初的情景，成为红牛与布朗称霸天下的格局。由于2010赛季将取消赛中加油，加油工完成2009赛季的进站任务之后将暂时离开F1的舞台。比赛进入最后10圈，搭载软胎的BGP001开始缩小与前面韦伯的差距。受到压力的红牛开始提升自己的圈速，但是巴顿仍然以每圈0.5秒在接近。

　　还有最后4圈，巴顿仅仅落后韦伯0.7秒，几乎进入攻击范围。BGP001搭载软胎的表现异常抢眼。世界冠军需要用一次超越来为自己的总冠军锦上添花。但是在接近韦伯之后，受到红牛赛车尾部气流的干扰，巴顿的圈速节奏明显受到了影响。最后一圈，巴顿紧紧咬住韦伯的赛车尾部进入第一弯。红牛赛车受到了世界冠军的巨大挑战，但是澳大利亚人沉着地守住了连续的直角弯，即使BGP001的车头几乎贴到了RB5的尾部，也丝毫不让。最终，历时1小时34分03秒414，头排第2位起步的维特尔赢得首届阿布扎比大奖赛的冠军。队友韦伯落后17.8秒冲线赢得亚军，巴顿获得第三。巴里切罗、海德菲尔德、小林可梦伟、特鲁利和布艾米分获4至8位。杆位发车的汉密尔顿遭遇刹车系统问题，于第20圈时退出比赛。莱科宁位居第12位同样没能获得积分，迈凯轮领先1分获得车队第三。

　　至此，2009赛季F1全部19场比赛落下帷幕。布朗车手巴顿和布朗车队赢得2009年度的车手和车队总冠军。红牛车手维特尔的红牛车队赢得车手和车队亚军。他们是整个2009年度F1最闪耀的光芒。同时我们期待着来年的3月，全新的规则下2010赛季的较量会更加激烈与精彩。