青岛远洋运输公司：“德新海”货轮被劫与省钱无关[转凤凰网]

青锋细雨 · 发表于 2009-10-22 21:48:47

山东消息据《鲁中晨报》报道:青岛远洋运输有限公司“德新海”货轮被劫已经进入第四天，昨天下午，青岛远洋运输有限公司党委工作部部长苗圣英，“有限度”地接受了记者采访，并驳斥了媒体有关“德新海”货轮为了省钱，而有意放弃护航、独立航行的报道。

“德新海”被劫事件发生后，国内外多家媒体报道称，“德新海货轮”此行被劫是“自恃熟门熟路，认为独自航行应该没有问题”，没有申请护航才惹了祸。就此，苗圣英部长说:“关于这个问题，许多媒体都在询问，其实，这个问题根本就不需要解释，因为无论是报纸上，还是网络上，都有清晰的示意图，‘德新海’货轮的航线，根本就不在护航线路上。”

“我不知道那些媒体是怎样得出了‘为了省钱’结论，也不知道这些信息的来源。”苗圣英说。

青锋细雨 · 发表于 2009-10-22 21:54:24

本人早年做过海员，知道干那一行的酸楚，但愿二十五名海员兄弟早日平安回家。

权霸天下 · 发表于 2009-10-22 22:06:34

有记者２１日从中国海上搜救中心获悉，“德新海”轮１８日１２时发回公司的报告显示，该轮上存有燃油７００余吨、淡水１５０吨；船上的米、面等生活物资存储充足，可以满足船员日常生活所需。但截至１０月２１日１８时，中国被劫的“德新海”轮仍处失去通信联系的状态。

　　据中国海上搜救中心总值班室副主任卓立介绍，该轮于２００８年投入使用，载货量可达７．６万余吨，此次航行接近满载，干舷低、航速慢，易被海盗登船。

　　他表示，中国将按照“积极、谨慎、安全、有效”的原则，继续协调各相关方面，将船员生命安全作为营救工作的根本目的。

　　卓立介绍，亚丁湾、索马里海域是商船航线密集区，海盗活动猖獗，也是各国海军护航的重点区域。自我国海军在亚丁湾、索马里海域执行护航任务起，没有一条中国籍商船在我护航区域内被劫持。

　　他分析说，随着各国海军对亚丁湾、索马里海域护航力量的加强，近期，海盗活动范围已发生改变。加之进入１０月份，印度洋西南季风季节结束，赤道附近又处于无风带，海面风浪小，也造成海盗活动范围从沿岸向远海转移。此次“德新海”轮出事地点远离我海军Ａ汇合点１０８０海里，并位于国际海事组织建议的安全区域之内。

　　据此间专家分析，被劫持商船的营救过程将会比较漫长。例如，２００８年９月份，一艘乌克兰籍船被劫持，经过多轮谈判，于２００９年２月份支付赎金后被释放。２００８年１１月份，沙特超级油轮“天狼星”号在印度洋海域被劫持，也经过２个月交涉，支付赎金后方被释放。

权霸天下 · 发表于 2009-10-22 22:08:17

“德新海”被劫事件最新消息：若动武海盗恫言杀死船员

时间: 2009-10-21 11:44

欧盟海事巡逻机在空中拍摄了被骑劫的中国散装货轮“德新海”，它当时正往索马里东岸挺进，过后便失去消息。

　　索马里海盗警告，如果中国动武救人，他们将杀死“德新海”散装货轮上的所有25名中国籍船员。货轮公司表示曾与货轮联系。欧盟巡逻机也曾发现该货轮。

　　联合早报网报道，索马里海盗代表哈山在哈拉代雷（Haradheere）的大本营通过电话告诉路透社，他警告中国切勿行动救人，不然会后悔莫及。

　　他说：“如果他们敢救人，我们就把船上所有的人都杀光，我们很清楚他们接下来的计划。”　

　　这艘名为“德新海”的中国货轮原本计划从南非启航前往印度，船上载有7万6000吨的煤炭。在周一，货轮在“非洲之角”以东700海里处被枪手登船骑劫。

　　中国外交部发言人马朝旭表示，中国政府正密切留意局势的发展，并将竭尽所能救出人质和货轮，不过，他拒绝透露详情。

　　欧盟反海盗部队的一架海事巡逻机周一发现了该艘中国货轮。当时，船上载有至少四名海盗，船边还拖着两只小船。它后来往西朝索马里东岸驶去。哈山表示，他们打算把船驶向首都摩加迪沙以北的哈拉代雷港或霍比奥（Hobyo），都是海盗的营地。

　　青岛海洋船运公司发言人告诉新华社，他们周一下午最后一次接到该船的消息，消息指有几名武装海盗登上了船，不久后便失去了联系。