泰勒哥被拘留了

一打一搂抱

引用第19楼藏书人于2009-05-31 10:41发表的:

劳斯莱斯已经被转手卖了，生存都成问题还摆什么臭架子啊：）

技术上也是老化严重，原来那6.75升发动机都用了多少年了。我80年代后期开始看汽车之友时就注意到一点，劳斯莱斯根本不标注发动机功率扭矩，宣称贵族气质不在乎性能，其实是数据太寒碜。后来被宝马收购了，才有些新技术，也敢标注动力性能了。

.......

你觉得目前国内的10万元左右的车，哪个品牌的最好，性价比高

藏书人

很简单，看销量啊：）

毛主席教导我们：永远要和最广大的人民群众站在一起

当然，如果你有特殊要求，那就不好说了。比如对自己开业的小店主，凯越旅行车就比新宝来好的多，要是再考虑价格，骏捷旅行又比凯越好点。对喜欢张扬自我的、相对年轻些的车主，Cross Polo、福克斯两厢肯定比宝来这类传统三厢更贴心。

一打一搂抱

引用第21楼藏书人于2009-05-31 11:12发表的:
很简单，看销量啊：）

毛主席教导我们：永远要和最广大的人民群众站在一起

当然，如果你有特殊要求，那就不好说了。比如对自己开业的小店主，凯越旅行车就比新宝来好的多，要是再考虑价格，骏捷旅行又比凯越好点。对喜欢张扬自我的、相对年轻些的车主，Cross Polo、福克斯两厢肯定比宝来这类传统三厢更贴心。

福克斯两厢据说做工不好，还费油。 POLO太不好看了，凯越就是一个挂着美国牌子的高丽棒子车，骏捷性价比高，据说有的生产线和宝马还是共线的，但就是品牌弱，我现在觉得通用新出的雪弗兰克鲁兹好。

藏书人

引用第22楼反对伪科学于2009-05-31 11:15发表的:

本人觉得最实用的就是老捷达
便宜,性能很好,出租车司机都说好,也就是外型和内饰差点,但性能没的说

当然，这么多年屹立不倒，厂家还没取消这条生产线，就说明它的市场还很好。要挑毛病肯定能找到，但市场说明一切。

藏书人

引用第23楼一打一搂抱于2009-05-31 11:18发表的:


福克斯两厢据说做工不好，还费油。 POLO太不好看了，凯越就是一个挂着美国牌子的高丽棒子车，骏捷性价比高，据说有的生产线和宝马还是共线的，但就是品牌弱，我现在觉得通用新出的雪弗兰克鲁兹好。

各花入各眼，上到劳斯莱斯、梅巴赫，下到QQ、夏利，所有车都能挑出N多不理想的地方。

选车买车其实就跟看待拳手、球星一样，自己喜欢就好。如果真没主意，就看销量吧。

一打一搂抱

引用第25楼藏书人于2009-05-31 11:52发表的:

各花入各眼，上到劳斯莱斯、梅巴赫，下到QQ、夏利，所有车都能挑出N多不理想的地方。

选车买车其实就跟看待拳手、球星一样，自己喜欢就好。如果真没主意，就看销量吧。

看销量，看人气，泰森就是比霍利菲尔德出场费高，拳迷多。

霍亚就是比梅威瑟人气高，就是比梅威瑟拳迷多。

藏书人

引用第26楼一打一搂抱于2009-05-31 12:01发表的:


看销量，看人气，泰森就是比霍利菲尔德出场费高，拳迷多。

霍亚就是比梅威瑟人气高，就是比梅威瑟拳迷多。

看PPV票房，泰森是比霍利略高，但我记得都是不到5亿，差别只有几百万。但两人的单场最高收入是持平的，泰森没比霍利高。霍泰二战原先是霍利3500万、泰森3000万，泰森以退赛要挟，结果是持平（考虑到泰森因恶劣犯规被罚款，真拿到手的还是没霍利高）。

霍亚比小梅高是正常的，他比重量级的泰森霍利老刘都高，何况小级别的梅威瑟了。

不过小梅霍亚、小梅哈顿的票房比帕奎奥霍亚、帕奎奥哈顿的票房高，这也说明梅威瑟的拳迷数实际上还是高于帕奎奥的拳迷数，对吧：）

权霸天下

引用第28楼藏书人于2009-05-31 13:21发表的:

看PPV票房，泰森是比霍利略高，但我记得都是不到5亿，差别只有几百万。但两人的单场最高收入是持平的，泰森没比霍利高。霍泰二战原先是霍利3500万、泰森3000万，泰森以退赛要挟，结果是持平（考虑到泰森因恶劣犯规被罚款，真拿到手的还是没霍利高）。

霍亚比小梅高是正常的，他比重量级的泰森霍利老刘都高，何况小级别的梅威瑟了。

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