巴顿抢2012F1揭幕战冠军 维特尔亚军舒米退赛

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2012年3月18日 北京时间14点，F1澳洲站的正赛在阿尔伯特公园赛道展开全长58圈的争夺。最终，迈凯轮车队的巴顿获得揭幕战的冠军，红牛车队的维特尔屈居亚军，杆位发车的汉密尔顿仅拿到第三名。
在昨天的排位赛上，迈凯轮以绝对的优势包揽头排，汉密尔顿自去年韩国站后再次拿到杆位，队友巴顿落后将近半秒排名第2，法拉利车队的表现令人失望，他们在Q2全军覆没。一直被认为不可战胜的红牛车队仅拿到第三排发车位，韦伯领先队友维特尔排在第五。路特斯车队的格罗斯(微博)让成为黑马拿到第三顺位，舒马赫同样爆发拿到第四位。重返F1的莱科宁因为自己的失误在首节被淘汰没能进入Q2。
发车：小汉拱手让出头名 故障葬送舒米好局
当地时间17点，经过一圈暖胎，红灯熄灭发车。杆位的汉密尔顿起步没有选择切线，第二位的巴顿发车很迅速，他在一号弯前占了有利位置将小汉挤到了第二位。第三位发车的格罗斯让同样被身后的舒马赫超过跌至第四，两部法拉利赛车很强势：阿隆索从第12升至第8，马萨也上升6个位置来到第10位。路特斯车队的莱科宁超过5部赛车来到第12位。
第3圈，威队的马尔多纳多和昨天的排位赛黑马格罗斯让在一号弯发生碰撞，法国人被迫提前退赛。比赛进行了5圈之后，巴顿将领先小汉的优势扩大到2秒以上。维特尔也从发车时的第6位升至第四，在追近舒马赫之后发生失误RB8冲出赛道，但是卫冕冠军将车救了回来。第10圈，场上排名前十位的车手分别是：1-巴顿、2-汉密尔顿、3-舒马赫、4-维特尔、5-罗斯伯格、6-阿隆索、7-韦伯、8-马尔多纳多、9-马萨、10-佩雷兹。
第11圈，维特尔的努力终于得到回报——在一号弯依靠舒马赫冲出赛道的失误占据第三。随后舒马赫的赛车出现变速箱故障连续两年在揭幕战上退赛。
首停：小汉缩小差距 冰人艰苦支撑
第12圈，法拉利车队的马萨成为领先集团中首个进站换胎的车手，一圈后，罗斯伯格也完成了首次换胎，他仍然使用软胎做第二段的比赛。第14圈，阿隆索首停后换上中性胎，随后进站的韦伯也采用相同的轮胎战术。汉密尔顿在圈速比领头羊每圈慢两秒后才在第18圈完成首停，出站后他跟在了尚未进站的莱科宁和佩雷兹身后位列第四。
第20圈，莱科宁成为前十名的车手中最后一个完成首停的车手，出站后他排在小林的身后位列第十。在索伯的身后跟了2圈，莱科宁就利用马萨挤压小林的空当超掉了索伯一号车，随后路特斯赛车又用了5圈才超掉马萨拿到第八位。比赛进行到一半，前五位的车手分别是：1-巴顿、2-汉密尔顿、3-维特尔、4-阿隆索、5-韦伯。开赛后威廉姆斯车队的马尔多纳多一直稳定上升来到第6位。
二停：佩德罗夫触发安全车 新规则致领先集团洗牌
第29圈，马萨再次引领第二次换胎，出站后他排在第14位。第33圈，罗斯伯格也完成两停，返回赛道后他排在第11位。两圈之后，阿隆索进站换上中性胎。第37圈，巴顿和汉密尔顿先后完成第二次换胎，与法拉利的战术一样都是中性胎跑第三阶段。
第37圈，卡特汉姆车队的佩德罗夫突然出现故障停在了发车区大直道上触发了安全车。本赛季的安全车规则允许被套圈的赛车返回领跑圈，因此韦伯、维特尔、莱科宁等人抓住时机赶紧完成两停，将进站损失降到最小，维特尔还通过进站超掉了汉密尔顿升至第二，韦伯也拔掉阿隆索上升至第4位。
安全车领跑了5圈之后，比赛重启。排名前五位的车手发生变化：1-巴顿、2-维特尔、3-汉密尔顿、4-韦伯、5-阿隆索。莱科宁在二停连掉两位，跌至第10。巴顿在头名的位置上不断刷新最快单圈，维特尔马上就被甩开4秒的差距。第48圈，排名靠后的马萨和小塞纳发生碰撞，法拉利赛车将威队的老乡逼出了赛道，但是随后马萨就因为赛车受损被迫退赛。
比赛的最后10圈，韦伯、维特尔、巴顿先后刷新最快成绩。第54圈，排名第四的韦伯把与小汉之间的差距缩小到1秒之内，但是红牛的赛车并不像上赛季那样能够轻松超掉对手。一停的佩雷兹牢牢占据着第7位，前十名的车手中只有他是一次换胎。比赛最后一圈，威廉姆斯车队的马尔多纳多失控撞上护墙，引发中游集团的混乱。小林可梦伟和莱科宁顺势抢到第**第7。
最终，经过58圈的争夺，迈凯轮车队的巴顿获得揭幕战的冠军，这是巴顿最近四个赛季第三次在澳洲称雄，红牛车队的维特尔屈居亚军，杆位发车的汉密尔顿仅拿到第三名。排名第4至10的车手分别是：4-韦伯、5-阿隆索、6-小林可梦伟、7-莱科宁、8-佩雷兹、9-里卡多、10-迪•雷斯塔。