F1印度正赛：维特尔第11胜 马萨撞小汉受处罚

yhx

2011年10月30日 北京时间17点30分，F1印度站的正赛在佛陀赛道如期进行。经过60圈的争夺，红牛车队的维特尔拿下本赛季第11场胜利，迈凯轮车队的巴顿屈居亚军，法拉利车队的阿隆索排名第三。比赛中，汉密尔顿再次与马萨发生碰撞，法拉利赛车被罚后提前退赛。
在昨天的排位赛中，维特尔成功拿下本赛季的第13个杆位成绩，红牛也以16个杆位也追平了F1单赛季的车队杆位记录。虽然汉密尔顿拿到第二位发车，但是因为练习赛违规而被罚退后3位，这样韦伯、阿隆索、巴顿从第2至4位发车。马萨在Q3的最后一个计时圈中发生意外事故，赛车撞上路肩而损坏了右轮悬挂，这让他损失了一套宝贵的软胎。

发车：阿隆索攻击未遂被巴顿超 舒马赫连升4位进前八

当地时间15点整，正赛正式打响。维特尔的起步没有让队友占到便宜，而第三位发车的阿隆索为了压制巴顿而切到了外线，韦伯依靠身位的优势把法拉利赛车挤出了赛车线，阿隆索在进入一号弯时出现打滑跌至第四。在一号弯捡到便宜的巴顿在接下来的两个弯中迅速超过了韦伯升至第二位。第五位起步的汉密尔顿也在一号弯让出了自己的位置，马萨和阿隆索组成了一个屏障挡在迈凯轮身前。奔驰车队的舒马赫在发车后连升4位来到第八位。

比赛的首圈还发生了碰撞，索伯车队的小林可梦伟不幸成为第一个退赛的车手，巴里切罗的前鼻翼也在碰撞中受损，赛会出示了黄旗。比赛恢复正常之后，排名前八位的车手分别是：1-维特尔、2-巴顿、3-韦伯、4-阿隆索、5-马萨、6-汉密尔顿、7-罗斯伯格、8-舒马赫。虽然这条赛道的弯道都给车手留出了不小的攻击机会，而且还有两个DRS区，但是非赛车线的部分缺乏抓地力让车手不敢轻举妄动，用阿隆索的话来说就是非赛车线像是冰面。

首停：维特尔保持领先 小汉再与马萨生摩擦

维特尔在领头羊的位置上每圈都能拉开将近半秒的优势，第16圈，排名3、4的韦伯和阿隆索同时进站换胎，少一条软胎的马萨则在两圈后完成首停。第19圈，巴顿的圈速没法提高的情况下也进站换上一套新软胎。维特尔成为前六名的车手最晚进站的人，出站后他仍然保持领先。第22圈，前十名的四大车队都完成了首停，而没有换胎的小塞纳和科瓦莱宁占据着第八和第十的位置。

第25圈，小汉再次与马萨发生了碰撞：迈凯轮赛车在4号弯追近前车，并且在进弯时抽头占据了有利的位置，而仍然领先半个身位的马萨没有注意到左手边追近的小汉，两车发生碰撞后法拉利赛车冲进了缓冲区，而汉密尔顿前鼻翼受损被迫进站更换，这是两人最近4站发生的第三起碰撞事故，而这次受罚的是巴西人，他被罚通过维修区。比赛过半，汉密尔顿和马萨出站后分别跌至第7和第11，巴西人只坚持了一圈就退赛，因为赛车的悬挂在碰撞中受损。

两停：巴顿追近维特尔 舒马赫成最大赢家

第38圈，韦伯率先换上硬胎，排名第四的阿隆索在赛道上用软胎不断缩小差距，终于在他完成两停的时候超过了韦伯，法拉利赛车在第40圈出站的时候跑在了红牛的身前。比赛还剩15圈的时候，维特尔在领头羊的位置上仍然有5秒的优势，巴顿在完成最后一次换胎后稳居第二，阿隆索和韦伯在20秒开外。

比赛还剩8圈，舒马赫成为前八名中最后完成换胎的车手，出站后他排在第五位，领先自己的队友2秒。排名前八车手分别是：1-维特尔、2-巴顿、3-阿隆索、4-韦伯、5-舒马赫、6-罗斯伯格、7-汉密尔顿、8-阿古尔苏拉里。除了领跑的维特尔和位居第三的阿隆索，其他的位置都与发车时发生了变化，舒马赫成为最大的赢家，他从第12位追至第5。

榜首的维特尔在第55圈继续做出全场最快，他在本赛季已经拿到的10场胜利中仅有两个最速圈，第七名的汉密尔顿也快被红牛赛车套圈。雷诺车队的小塞纳在比赛的倒数第二圈才完成最后一停，他患上软胎出来后跌出了积分区。

最终，红牛车队的维特尔在取得本场比赛胜利的同时也拿到本赛季的第11个分站赛冠军，迈凯轮车队的巴顿排名屈居亚军，法拉利车队的阿隆索位居第三。排名第4至10的车手分别是：4-韦伯、5-舒马赫、6-罗斯伯格、7-汉密尔顿、8-阿古尔苏拉里、9-苏蒂尔、10-佩雷兹

刹那芳华

舒马赫 不是在N年前已经退役了么。

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刹那芳华 发表于 2011-10-31 17:41
舒马赫 不是在N年前已经退役了么。

去年又复出了，不在强队，成绩不咋的